Budget du printemps 2023

Le chancelier Jeremy Hunt s'est engagé à augmenter chaque année le fonds disponible pour faire face à la "malédiction des nids-de-poule" à 700 millions de livres sterling.

La promesse de financement de la réparation des nids-de-poule représente une augmentation de 200 millions de livres sterling par an à partir de l'année prochaine, en plus des 500 millions de livres sterling par an annoncés dans l'examen des dépenses d'octobre 2021.

Cela a vu le ministère des Transports (DfT) allouer 500 millions de livres sterling par an aux autorités locales en dehors de Londres pour lutter contre jusqu'à 10 millions de nids-de-poule. Le fonds de 2,7 milliards de livres sterling pour les nids de poule visait à fournir un financement pour l'entretien des autoroutes locales entre les années d'imposition 2022 et 2025 aux autorités locales en dehors de Londres et des huit plus grandes régions urbaines.

Hunt, lors de sa déclaration budgétaire du printemps, a déclaré: "Après un hiver humide puis froid, j'ai reçu des représentations particulièrement fortes […] au sujet de la malédiction des nids-de-poule.

"L'examen des dépenses a alloué 500 millions de livres sterling chaque année au Fonds des nids-de-poule, mais aujourd'hui, j'ai décidé d'augmenter ce fonds de 200 millions de livres supplémentaires l'année prochaine pour aider les communautés locales à résoudre ce problème."

Alors que le directeur de la Fondation RAC, Steve Gooding, est ravi que des fonds supplémentaires soient alloués pour faire face aux nids-de-poule qui affligent les routes britanniques, il pense que l'argent ne s'étendra pas loin.

Il a déclaré: "Il n'y aura pas un usager de la route dans le pays qui n'esquive pas un nid-de-poule quotidiennement, donc tout argent supplémentaire pour aider à les combler est le bienvenu. Cependant, il convient de rappeler qu'il y a 190 000 miles de route rien qu'en Angleterre, donc les 200 millions de livres supplémentaires vont être dispersés.

"Nous ne devons pas oublier que l'entretien des routes s'étend au-delà de la surface de la route à des choses comme les ponts, et les conseils ont également besoin d'argent pour consolider les milliers de passages à niveau inférieurs aux normes que nos recherches ont montrés.

"En fin de compte, qu'il s'agisse de nids-de-poule ou de ponts, nous avons besoin d'un accord à long terme qui établirait une base solide et stable pour l'entretien de nos routes."

L'AA est également ravie que des fonds supplémentaires soient alloués, mais s'inquiète également du fait que le financement ne sera pas disponible avant l'année prochaine, alors qu'il est nécessaire maintenant.

Le responsable de la politique routière des AA, Jack Cousens, a déclaré : « 200 millions de livres sterling supplémentaires pour réparer les nids-de-poule sont les bienvenus, mais nous craignons que l'argent ne soit disponible avant l'année prochaine. Des années de sous-investissement dans notre réseau routier couplées à un hiver froid et humide dévoilent déjà les cratères.

"Il faut dépenser plus d'argent maintenant, ainsi que d'importants investissements à long terme pour améliorer nos routes locales."

À la suite d'une récente enquête du County Councils Network (CCN) qui a révélé qu'une majorité d'autorités locales prévoyaient d'examiner de grands projets routiers, les conseils ont également appelé à un nouveau financement en capital de 500 millions de livres sterling dans le budget de mars. On espérait qu'une grande partie de cette somme serait affectée à la réparation des défauts de la route résultant d'un hiver rigoureux.

CCN a déclaré que "malgré une promesse dans le Manifeste des conservateurs d'investir 500 millions de livres supplémentaires dans l'amélioration des routes chaque année de ce parlement, le financement des immobilisations des conseils a été inférieur de 400 millions de livres au cours de chacune des deux dernières années par rapport à 2021".

Dans le cadre du rapport annuel 2022 sur l'entretien des routes des autorités locales (ALARM), le président de l'Asphalt Industry Alliance, Rick Green, a expliqué comment l'arriéré signalé de réparations de la chaussée avait augmenté "de près d'un quart par rapport au chiffre de l'année dernière pour atteindre 12,64 milliards de livres sterling, soit l'équivalent de 75,7 millions de livres sterling pour chaque autorité locale en Angleterre et au Pays de Galles".

Une déclaration de Green sur le budget d'aujourd'hui a déclaré: "Le paiement unique supplémentaire de 200 millions de livres sterling pour les routes locales en Angleterre est le bienvenu, mais c'est une fraction du montant que les autorités locales ont signalé au fil des décennies dont elles ont besoin pour maintenir leurs réseaux aux conditions cibles, sans parler de s'attaquer à l'arriéré de réparations de la chaussée.

"La chancelière a raison de reconnaître que les nids-de-poule sur nos routes locales sont une malédiction, mais l'essentiel est qu'ils ne sont pas inévitables, ils sont le symptôme d'un réseau sous-financé depuis de nombreuses années. Contrairement à d'autres réseaux de transport, il n'y a pas de plan d'investissement visible à long terme pour les routes locales et sans lui, les usagers de la route ne verront aucune amélioration réelle des conditions structurelles sur les routes qu'ils utilisent quotidiennement et sur lesquelles reposent tous les autres services fournis localement.

"Il sera intéressant de voir comment les résultats de notre rapport d'enquête ALARM 2023, qui sera publié la semaine prochaine, s'appuient sur les tendances précédemment signalées entre le sous-financement et la détérioration des conditions de nos routes locales."

ALARM 2023 doit être publié le 21 mars.

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