Transmission Gully a déjà besoin de travaux de resurfaçage

Un peu plus de huit mois après l'ouverture de la méga autoroute Transmission Gully de Wellington, des voies ont été fermées pour l'entretien du revêtement.

Plusieurs kilomètres de la nouvelle partie de la State Highway 1 ont été parcourus jeudi alors que les équipes de maintenance travaillaient sur les voies de gauche en direction du nord et du sud.

L'agence de transport Waka Kotahi NZ a déclaré que les travaux devraient être achevés d'ici le 18 décembre, en fonction des conditions météorologiques.

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Comme Transmission Gully était une autoroute gérée, le fournisseur d'infrastructures Ventia était responsable de toute la gestion du trafic, des incidents et de la maintenance.

Un porte-parole du constructeur du projet, CPB HEB Joint Venture, a déclaré que les travaux de maintenance prévus visaient à "s'assurer que le joint de revêtement supérieur reste en bon état et à empêcher toute détérioration des couches de chaussée sous-jacentes le long de la voie".

Ils ont dit que ce n'était "pas inattendu ou hors de l'ordinaire compte tenu des fortes pluies récentes et de la charge de trafic".

"Les routes à gravillons frais sont sensibles simultanément à de fortes précipitations et à un trafic intense, ce que l'autoroute Transmission Gully a connu au cours des derniers hiver et printemps."

Ils ont dit que cela faisait partie d'un programme continu de surveillance de la chaussée de surface et de résolution des problèmes au fur et à mesure qu'ils survenaient pour maintenir la qualité de la chaussée.

Dans le cadre du PPP pour la construction et l'exploitation de Transmission Gully, les coûts associés à l'entretien de l'autoroute faisaient partie de son contrat.

"Et ne représentent donc aucun coût supplémentaire pour le gouvernement ou les contribuables", a déclaré le porte-parole.

La circulation était ralentie à 30 km/h par endroits au passage des chantiers. Les vitesses peuvent également être réduites par endroits par la suite en raison de copeaux lâches.

Chaque jour, deux équipes travailleront, une dans chaque direction : les travaux en direction sud auront lieu entre 9h et 21h ; et la direction nord fonctionne entre 5h et 21h.

Ils ont déclaré que "de courts retards mineurs étaient probables" avec des réductions de vitesse en place lors du passage des chantiers.

"Les automobilistes doivent suivre tous les panneaux de signalisation et de vitesse."

Les travaux ont été programmés le plus tôt possible en été "pour assurer un itinéraire sûr et fiable aux automobilistes", en particulier avant les pics de trafic de Noël et d'été, ont-ils déclaré.

La voie d'achèvement du projet de 1,25 milliard de dollars Transmission Gully a été une route cahoteuse, mais les automobilistes étaient heureux de pouvoir utiliser l'autoroute en mars de cette année.

Il a été proposé pour la première fois en 1919, mais c'est plus de 100 ans plus tard que Transmission Gully est devenu une réalité.

Les retards, les explosions de coûts et les problèmes de construction ont dominé les gros titres sur le projet pendant des décennies.

Le Dominion Post a eu recours à la publication d'un slogan en haut de sa première page plus tôt cette année en comptant le nombre de jours de retard de l'ouverture de Transmission Gully.