Carbon Crusher révolutionne le revêtement durable des routes

Le transport routier est l'un des plus grands contributeurs aux émissions de carbone dans le monde. Au départ, on pense aux véhicules et à la nécessité d'adopter des carburants alternatifs, mais l'entretien et le resurfaçage des routes annulent le travail acharné effectué par les constructeurs automobiles pour décarboner l'industrie.

Une étude de cas sur La Abundancia-Florencia, un nouveau projet de construction de route à San Carlos, au Costa Rica, a déterminé que pour chaque kilomètre (km) de la route - faite d'asphalte à chaud - environ 65,8 kg d'équivalent CO2. Dans l'ensemble, la production d'enrobés à chaud (HMA) contribue à environ 38 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) du cycle de vie.

Le pourcentage élevé de contribution n'est pas surprenant car le processus est très polluant et les véhicules utilisés pour le resurfaçage des routes ne sont pas encore décarbonés. Alors, que peuvent faire les entreprises pour réduire le carbone ?

En raison de la nature de l'industrie, il sera extrêmement difficile pour les organisations de décarboner leurs opérations. La difficulté réside dans leur capacité à adopter des solutions renouvelables pour des choses comme les machines - l'approvisionnement et l'utilisation de machines et de transports durables, l'asphalte utilisé pour le revêtement routier qui émet beaucoup de carbone, et ils doivent également tenir compte du processus lui-même et de l'entretien des routes pour prolonger la durée de vie des surfaces.

La réduction des processus excessifs et à forte intensité d'émissions peut également contribuer massivement à la réduction des émissions de carbone, car les transports émettent souvent des quantités importantes de gaz à effet de serre.

Carbon Crusher, un innovateur norvégien, réinvente la façon dont les routes sont refaites avec ses solutions pionnières. L'entreprise a présenté son innovation dans cet espace avec une unité qui peut être attachée à de la machinerie lourde pour une utilisation facile. La machine est utilisée pour écraser les couches de la route en un matériau plus fin, qui est réparti uniformément. Le processus a également permis de remplacer le bitume (une forme de pétrole brut) par de la lignine, qui est un produit naturel issu des plantes, créant ainsi une colle naturelle qui maintient ensemble les particules de la route.

Cette procédure atténue plusieurs aspects du processus de resurfaçage de la route, y compris l'enlèvement de matériaux, l'apport de nouveaux matériaux et l'émission de carbone de l'enrobage à chaud. L'utilisation de moins de machines impliquées dans le processus réduit également les émissions d'échappement de l'ensemble du processus.

Carbon Crusher a également publié des visuels passionnants, qui favoriseront davantage la durabilité en utilisant l'hydrogène comme carburant pour sa machine de concassage et en incorporant une technologie d'automatisation via un logiciel interne qui suivra les réparations routières par satellite.

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