Enregistrer le micro britannique

L'entrepreneur britannique EST a récemment achevé la plus grande opération de micro-revêtement sur le réseau routier stratégique du pays, posant environ 115 000 m² de revêtement ultra-mince appliqué à froid - CAUTS.

EST travaillait pour l'entrepreneur principal Tarmac pour le compte de l'agence gouvernementale Highways England. EST a posé le CAUTS pendant deux semaines en août sur la chaussée autour du rond-point A1/A421 Black Cat en utilisant le produit de micro-revêtement propriétaire d'Eurovia agréé BBA HAPAS, GripFibre.

GripFibre utilise l'émulsion de bitume hautement modifié d'Eurovia - Emulvia Grip P - qui est licenciée par le centre interne de recherche et développement des matériaux de l'entreprise, JLUK. Il est produit par le fabricant d'émulsions interne d'Eurovia, PolyBitumens. Le produit est conçu pour réduire le risque de ségrégation des agrégats afin d'améliorer la texture de la surface et la résistance au dérapage permettant une surface de route durable.

Ce schéma de micro-revêtement a réduit les coûts d'environ 65 %, selon Eurovia, par rapport à une opération classique de rabotage et relais d'enrobés à chaud.

Il a également permis une réduction significative des émissions de carbone grâce à l'application à froid - le matériau est appliqué à des températures inférieures à 30 ° C, a noté Paul Goosey, directeur général de la production chez Eurovia. Ce programme a également permis d'énormes gains de temps, une opération de resurfaçage traditionnelle de cette envergure prenant jusqu'à six week-ends, contre deux week-ends pour les quatre équipes de micro-surfaçage d'EST, ce qui signifie qu'elle est environ 66 % plus rapide.

Eurovia UK est une filiale à 100 % d'Eurovia, filiale ultime de VINCI et qui fournit des services de transport et d'infrastructure.