Plaquettes de frein : Présentation et entretien

Lorsque les gens pensent à conduire, ils pensent à se déplacer. Un aspect tout aussi important, cependant, est l'arrêt. C'est là que vos plaquettes de frein entrent en jeu, vous aidant à ralentir votre voiture ou à l'arrêter d'une simple pression légère sur la pédale de frein. Les plaquettes de frein sont un élément crucial du système de freinage de votre voiture. Des plaquettes de frein inefficaces peuvent diminuer votre puissance de freinage, ce qui est dangereux pour vous et les autres automobilistes. En tant que propriétaire d'une voiture, il peut être utile de comprendre certaines notions de base sur vos freins, y compris certaines notions de base sur l'entretien. Plongeons-nous !

À la base, le freinage consiste à transformer l'énergie cinétique (mouvement) en énergie thermique (chaleur). Ceci est réalisé en appliquant un frottement aux roues d'une manière ou d'une autre. Si vous avez déjà fait du vélo, vous connaissez probablement déjà un système de freinage de base. Vous activez les freins via le guidon et les câbles transfèrent ce mouvement de serrage aux freins de vos roues. Ces pinces ralentissent ensuite vos roues par friction. Les mêmes principes de base s'appliquent lorsque vous appuyez sur la pédale de frein dans votre voiture.

Il existe deux principaux types de mécanismes de freinage automobile à connaître : les freins à disque et les freins à tambour. Les freins à disque sont plus couramment utilisés aujourd'hui, mais avant cela, la plupart des voitures avaient des freins à tambour.

Les freins à tambour ont été nommés ainsi parce que leurs composants sont placés à l'intérieur d'un tambour métallique qui tourne avec vos roues. À l'intérieur du tambour se trouvait un ensemble de sabots de frein, qui appuyaient sur la roue pour ralentir la voiture. Malheureusement, cette conception souffrait d'un défaut majeur. Dans des conditions de freinage stressantes (telles que la descente d'une pente raide), les freins perdraient de leur efficacité. Vous souvenez-vous du fonctionnement des freins en transformant l'énergie cinétique en énergie thermique ? Sous une contrainte de freinage élevée, les freins à tambour peuvent parfois devenir trop chauds pour fonctionner efficacement.

Les freins à disque utilisent un rotor et un étrier en métal pour arrêter les roues. Les freins à disque évitent la surchauffe en éliminant le tambour et en gardant tout entièrement exposé pour éviter la surchauffe.

Examinons de plus près certaines parties importantes des freins à disque modernes :

Maintenant que vous comprenez la mécanique des freins, il est temps d'en savoir plus sur les différents sons qu'ils peuvent produire et quand il serait peut-être temps de consulter un professionnel.

De nombreux conducteurs connaissent peut-être ce son trop familier des freins qui grincent. C'est parce que les plaquettes de frein finissent par s'user avec le temps lorsqu'elles se frottent contre le rotor lorsque vous vous arrêtez ou ralentissez. Les grincements et autres sons émis par vos freins peuvent aider à indiquer qu'il est temps de procéder à une mise au point. Voici un guide de quelques-uns des bruits de frein les plus courants et de ce qu'ils pourraient signifier :

Un grincement provenant de vos freins indique généralement des plaquettes de frein usées. Certains tampons sont livrés avec un ensemble de languettes métalliques intégrées qui deviennent exposées à mesure que le matériau du tampon s'use. Cela indique qu'il est temps de remplacer vos plaquettes de frein. Au fil du temps, ces languettes peuvent se frotter contre votre rotor pour produire un grincement et un grincement - un rappel sonore pour qu'un mécanicien inspecte vos plaquettes de frein et les remplace si nécessaire.

Un bruit de grincement indique souvent que vous êtes passé de plaquettes de frein « usées » à des plaquettes de frein « usées ». Le métal se frotte maintenant contre le métal chaque fois que vous appuyez sur les freins, ce qui peut être très dangereux et causer de graves dommages à vos rotors et à vos roues. Il est préférable de vous diriger vers un mécanicien et de faire remplacer vos plaquettes de frein sans tarder.

Un bruit sourd lors du freinage, souvent de nature rythmique, peut indiquer que vos rotors se sont déformés ou se sont déformés. Ces sons proviennent de vos plaquettes de frein qui appuient et se cognent contre la surface inégale du rotor. À l'occasion, ce son peut plutôt être causé par une accumulation de matériau de plaquette de frein usé sur le rotor. Cette accumulation produit un effet similaire d'ébauche de la forme du rotor, sans réellement le déformer. Heureusement, l'accumulation de tampons peut être nettoyée par un mécanicien sans avoir à remplacer complètement le rotor (ce que vous auriez à faire en cas de déformation).

La durée de vie de vos plaquettes de frein se situe généralement dans les dizaines de milliers de kilomètres, bien que des habitudes de conduite agressives ou une exposition régulière à la circulation en stop-and-go puissent accélérer cette chronologie.

Des plaquettes de frein usées peuvent rendre plus difficile l'arrêt à une distance raisonnable, ce qui représente un risque important pour vous et les autres. Des plaquettes de frein usées sont encore plus dangereuses et endommageront également votre système de freinage. Pour ces raisons, il est utile de faire inspecter vos freins assez régulièrement. Consultez votre fabricant pour savoir quel type de programme d'entretien est recommandé pour votre véhicule spécifique. En règle générale, c'est tous les quelques mois ou tous les quelques milliers de kilomètres.

Vous savez comment ils disent que la roue qui grince obtient la graisse ? Vos plaquettes de frein sont un peu comme ça aussi. Si vos freins font du bruit, cela indique probablement des plaquettes de frein usées qui nécessitent un entretien, vous voudrez donc consulter un mécanicien de confiance et certifié pour diagnostiquer et effectuer les réparations nécessaires.