Fabriquer des toupies en métal avec mon père mécanicien de chantier à la retraite

Lorsque le beau-père de Josh Welton a pris sa retraite après des décennies de travail comme mécanicien de chantier et instructeur de mécanicien de chantier, il s'est lancé dans la fabrication de tourbillons en métal pour sa famille, ses amis et sa propre cour.

Mon beau-père, Bob Burl, a pris sa retraite de Warren Truck Assembly et de Chrysler en 2009. À l'époque, tout le monde dans la famille se demandait ce qu'il allait faire de tout son temps libre.

Bob a été mécanicien de chantier et/ou instructeur de mécanicien de chantier pendant plus de trois décennies, et il a toujours fait beaucoup d'heures supplémentaires. Les gens de métier qualifiés du syndicat United Automobile Workers (UAW) et de l'industrie automobile ont tendance à travailler beaucoup d'heures, et il travaillait de 7 à 12 heures, travaillant 84 heures par semaine de plus qu'autrement.

Avec ses enfants tous grands et hors de la maison, ainsi que son incapacité à terroriser les terrains de balle comme il le faisait auparavant en raison de problèmes de pieds et de genoux dus à l'usure au fil des ans, nous pensions tous qu'il deviendrait fou assis autour de la maison avec ce nouveau temps libre.

Puis il a commencé à fabriquer des tourbillons pour la famille, pour les voisins et pour sa propre cour. Qu'est-ce qu'un tourbillon exactement? C'est simple, vraiment : juste un objet en plastique ou en métal qui colle au sol avec des bras ou des lames rotatifs, comme un moulinet (vous en verrez beaucoup revêtus d'étoiles et de rayures ce week-end prolongé de la fête de l'Indépendance). Il en trouverait d'anciennes à réparer, et il fabriquerait les siennes. Il n'a pas encore son propre poste de soudage MIG ou TIG (bien qu'il va emprunter mon Miller Multimatic 215), donc parfois il a besoin d'un coup de main.

Il y a quelque temps, il m'a donné un tourbillon en acier à réparer. J'ai mis une éternité à y arriver, mais finalement je l'ai fait. Les soudures par points d'usine retenant le support vertical principal au carter d'essieu horizontal s'étaient fissurées.

Le métal était super fin et sale, j'ai donc de nouveau cassé le mastic de bronze au silicium pour l'utiliser avec mon Miller Multimatic 220. C'est l'une de ces réparations "ça ne va pas toujours être joli". Le métal voulait s'enrouler au premier signe d'arc, mais j'ai finalement réussi à combler l'écart. Vous pouvez voir que j'ai utilisé les punaises cassées comme des pièces de puzzle pour l'aligner. Si j'utilise cette technique sur des pièces plus structurelles, je reviendrai une fois que la pièce est bien en place et meulerai les punaises ou les bords cassés.

Avec la tige SiB et le Multimatic 220, j'aurais pu aussi utiliser le courant alternatif, mais je suis resté avec le courant continu. Une fois que j'ai mis suffisamment de mastic là-dedans, j'ai nettoyé le joint avec un disque à lamelles Weiler dans l'un de mes Metabos.

Bam ! Mieux que neuf et prêt à faire un tour dans la cour de Bob.